2025赛队巡礼——阿布扎比队

阿布扎比队是由阿布扎比国际海上运动俱乐部(ADIMSC)和阿布扎比旅游局(ADTA)共同赞助的一支赛队。在世界F1H2O摩托艇锦标赛历史上，阿布扎比队战绩显赫，是获得年度总冠军最多的队伍。

2003年-2013年的十年时间，阿布扎比队拿下了6个赛队年度总冠军，可谓环顾四周无敌手，短暂的低谷之后，阿布扎比队在2017年-2022年接连拿下了5个赛队年度总冠军，在“三冠王”肖恩·多仁特退役后，赛队开始走下坡路。

2013赛季开始，阿布扎比队这支老牌劲旅表现非常疲软，赛队以45分的总积分位列赛队年度积分榜第四位，跌出第一军团。

2014年—2016年，中国天荣F1H2O摩托艇队成为世界F1H2O摩托艇锦标赛中的霸主，主力赛手菲利普·洽培实现了年度总冠军“三连冠”，同时期阿布扎比队的成绩每况愈下。

2014赛季，阿布扎比队的“双子星”持续坠落，一直找不到竞技状态。老帅吉尔曼亦无力回天，赛队仅以28分的成绩位列年度第六，彻底成为“二流赛队”。

阿布扎比队6号赛艇

2015赛季，阿布扎比队经历“重组”——原主教练斯科特·吉尔曼和赛手哈米利出走至阿联酋队，阿布扎比队则迎来史上最强加盟——传奇“十冠王”高迪奥·卡佩里尼担任教练、“三冠王”亚力·卡罗拉（2011年-2013年的年度总冠军）强势加盟阿布扎比队。阿·卡兹与卡罗拉搭档，将主队再度推上了赛队年度总冠军的宝座。

在卡佩里尼的带领下，阿布扎比队以每年千万美元以上的投入成为名副其实的“土豪赛队”，利用资金优势打造了一支顶级团队，为后来称霸F1H2O赛场打下了基础。

2016赛季，阿布扎比队高开低走，在前两站比赛中拿到了35个积分，但是在后面的5站只拿到了28分，最终赛队以63个积分位列第五。

阿布扎比队老将塔尼·阿·卡兹

2017赛季，阿布扎比队知耻而后勇，亚力·卡罗拉和塔尼·阿·卡兹持续发力, 亚力·卡罗拉在法国依云大奖赛、中国柳州大奖赛、沙迦大奖赛夺冠，为赛队贡献了90分，阿·卡兹表现同样优异，以41分的积分排名第四，阿布扎比队以131个赛队积分夺得赛队年度总冠军，高出第二名整整50个积分！

2018赛季，亚力·卡罗拉转会维多利队，肖恩·多仁特接替了他的位置，加上埃里克·斯塔克，塔尼·阿·卡兹，三人组成的阿布扎比队爆发出惊人能量，包揽了7个赛站的所有分站赛冠军，本赛季肖恩·多仁特拿下了赛手积分榜冠军，阿布扎比队以143个积分卫冕了赛队年度总冠军。

2018年阿布扎比队赛队合影

2019赛季，埃里克·斯塔克离队，肖恩·多仁特和塔尼·阿·卡兹组成的阿布扎比队依旧强势，肖恩·多仁特在葡萄牙大奖赛，中国厦门大奖赛拿下分站赛冠军，以79个积分拿下赛手积分榜冠军，阿布扎比队以106个积分成功拿下冠军，实现赛队年度总冠军“三连冠”。

2021赛季，世界F1H2O摩托艇锦标赛时隔一年半之后重燃战火，阿布扎比队仍由肖恩·多仁特和塔尼·阿·卡兹搭档出出战，凭借着赛手的出色发挥，赛队以76个积分实现赛队年度总冠军“四连冠”。

2022赛季，肖恩·多仁特以69个积分拿下了赛手积分榜冠军，塔尼·阿·卡兹59个积分拿下赛手积分榜季军，阿布扎比队以128个积分拿下了赛队年度总冠军，达成“五连冠”。

面对阿布扎比队的强势表现，其他赛队纷纷加大投入，阿布扎比队的霸主地位开始遭受挑战。

2023赛季，阿布扎比队仍由肖恩·多仁特与塔尼·阿·卡兹搭档，本赛季多仁特运气不佳整个赛季只拿到了17个积分，即便塔尼·阿·卡兹拿到2个分站赛季军，阿布扎比队仍旧未能卫冕冠军。

2024赛季，肖恩·多仁特宣布退役，阿布扎比队将塔尼·阿·卡兹扶正成为第一赛手，签约了意大利赛手阿尔贝托·孔帕拉托作为第二赛手，为了确保赛队成绩还签约了拉希德·阿·卡兹作为备用赛手，整个赛季塔尼·阿·卡兹只拿下了45.5个积分，被寄予厚望的阿尔贝托·孔帕拉托表现不如预期，仅在印尼站斩获了6个积分，赛季结束后阿布扎比队仅拿下61.5个积分，名列赛队积分榜第六。

卡佩里尼（左）和斯塔克（中）有过一段完美的合作

2025赛季，阿布扎比队签约了瑞典籍赛手埃里克·斯塔克，希望借助斯塔克的经验和竞争精神帮助赛队重新回归巅峰，至于斯塔克的回归能否带动阿布扎比队，一切都要看新赛季的表现……